これまでの2か月は、自分がＧＴ１000にいかに慣れるか、合わせるかという一心で過ごしてきたのですが、
ＧＴ１０００の良いところを知った上で、もっと良くなるのではないかというオポチュニティを最近、感じてきました。
一気にカスタマイズという資金が許されていない立場としては、最低1か月に1か所ずつのカスタマイズで
コツコツ仕上げて行きたいと思っています。そこで、いつも欲しいものリストを作ってその時点での優先順位を付けています。
＜5月15日時点＞
１）ＨＩＤヘッドランプ （Ｈ‐４ Hi/Low切り替え可）への交換 （Ｇｕａｒｕｄａにおいてモニター価格で購入可能 45,000円）
２）クラッチレリース （クラッチ操作力の低減） の装着 （ＳＴＭ製29,400円）
３）夏用レザージャケット (Motoveste ５５,０００円）
４）ローダウンキット （55000円位＋工賃）
５）内圧コントロール（Motor breath system)の装着 （Ａｅｌｌａ製 ４１,５００円+工賃）
以上のような順位だったのですが、
＜本日＞
５）内圧コントロールバルブをファーストプライオリティにして、購入してしまいました。
理由：諸先輩からの貴重なアドバイスにより、最も、ＧＴ１０００とのインターフェースを改善するのに効果的だとの判断に至りました。
渋滞での発進時、低速でのヘヤピンコーナー旋回時などのギクシャク感が低減したら、もっと、乗りやすいＧＴ１０００になるのではないかと感じたのです。
２）は効果が低いと伺いましたので、リストから削除です。
３）は夏でも走行時は一般的なレザージャケットを着ておられる方が多いようなので我慢できるか？
４）ローダウンは私の場合、慣れと共に必要性は消滅しました。
ということで、5月の出費は決定してしまいましたが、次のカスタマイズは、ＨＩＤ化が最有力ですね？
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4 件のコメント:
katsu141 さん、こんにちは。
どんどん理想的なGT1000へと変貌して行きますね〜
進化が楽しみです。この中でインパクト抜群のアイテムは3番の夏用レザージャケットですね、正直私も1着欲しいと思いました。金額の設定もどれも同じ領域を彷徨っていますから非常に判断が難しいところで御座います。記事を読ませて頂いているとkatsu141 さんのワクワク感が文面から伝わって参ります。
加古。
初めまして、今年４月からGT1000に乗っておりますtoshiです、私は迷わず納車前にローダウンキットを着けました。クラッチレリースの効果が薄いとは参考になりました、これからもちょくちょく覘いてみたいとみたいと思います
加古さん
ありがとうございます。正直ジャケットとＨＩＤはすぐにでも欲しいのですがね。家内との予算交渉次第です。
内圧コントロールバルブは、雨が上がらないと装着できません。
今週末も雨ということで、待ち遠しいです。簡単に装着できそうです。すでに、イメージの中では作業は完了しているのですが。。。
toshiさん
コメントありがとうございます。
こちらこそはじめまして。うれしいですね。ＧＴ１０００同期生といった感じですね。
私も、今年の3月26日から乗り始めたばかりです。今は、ＧＴ１０００に夢中です。
大型の単車は、今回初めてで、いろいろな経験もこの2か月でできました。ローダウンキットを納車前につけるのは正解ですね。
純正のローダウンだとサスペンションを外して、ＤＵＣＡＴＩ ＪＡＰＡＮに送って、2週間位で単体でのスプリング組み換えが終わって、それからディーラーで組み付けるそうです。
結局、3週間ぐらいディーラーに預けなければいけないということで、諦めました。
加古さんのようにＲｉｄｅｒｓ Ｃｌｕｂのアタッチメント方式だと早いそうですが。
クラッチレリースの効果については、複数の先輩方からの情報です。効果には個人差があると思います。
同期生としてこれからも、いろいろな経験談をシェアさせてください。toshiさんのブログもあったら、訪問したいと思います。
これからもよろしくお願いいたします。
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