16,000kmでスリップサインがでました。タイヤ交換です！！

ついに、後輪のスリップサインが見事に出てきてしまいました。

もう少し大丈夫かと思っていましたが、先週、奥多摩に行った時、

ふとタイヤを見てみたら、スリップサインがタイヤと面いちになっていました。

富士山の時はまだあったんですが早いですね。

確かに、最近後輪が滑りやすいのを実感していました。

ちょっとリヤブレーキを使い過ぎるとすぐ後輪が滑りだします。

また、無理なシフトダウンをしても後輪がズルっという感じがありました。

やはり限界なのでしょう。

今週土曜日、ツーリング後、渋谷モトコルセに持ち込みます。

タイヤは、オリジナルと同じミシュランのパイロットクラッシックを前後同時に交換です。

前輪はまだ溝はあるのですが、バランスを考えて、一気に交換としました。

その他に、前回１３０００ｋｍ点検でできなかったタイミングベルトの交換、

フューエルフィルター、エアフィルター、オイルフィルター、エンジンオイルの交換と

なんだか、車検並みの交換を１６０００ｋｍを機に行うこととなりました。

掛る費用は

前、後輪タイヤ　ミシュランパイロットクラッシック17インチ・・・・・ 49,800円

タイミングベルト　2本　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  ・・・・・ 15,000円

フュエルフィルター　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・　3,600円　

Ｏリング                                                                        ・・・・・　8,500円

エアフィルター　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・・・・・　5,000円？

オイルフィルター　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・　1,838円

オイルＭｏｔｕｌ３００Ｖ15-50　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・・・・・　12,862円

他　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・　1,000円

6カ月点検費用　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・・・・・  12,600円

合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　110,200円

１６０００ｋｍ走ったとはいえ、これは、相当な出費ですが、妥当なのでしょうか。

１３０００ｋｍで12カ月点検、１６０００ｋｍの今回は6か月点検でトータル費用を9か月で18か月点検分をかけてしまいました。

ＧＴ１０００先輩のＤａｉｓｕｎさんや子分さんはどうなんでしょうか。

それとも、これが噂のＭｏｔｏ　ｃｏｒｓｅ式でしょうか。